先进制造技术

本发明公开了一种钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，属于加载试验技术领域，包括承载板，所述承载板的顶端连接有反力组合、液压动力组合、固定支撑组合和活动支撑组合；所述反力组合包括横梁一、立柱一和底座，所述横梁一的两侧均连接有立柱一，立柱一的底端连接有底座；所述固定支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的固定支座，所述活动支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的活动支座，所述支墩包括横梁二、立柱二和底板，所述横梁二连接有两个立柱二，所述立柱二的底端连接有底板，所述固定支座包括支座上板、支座下板和销轴一。该钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，能够满足实际使用需要。

该试验装置及方法适用于钢板组合梁桥、建筑楼盖等结构的负弯矩区性能研究，尤其针对连续梁桥中支点、悬臂梁根部等关键部位。具体应用包括：1）新材料（如UHPC、ECC）在组合梁中的应用效果验证；2）新型剪力连接件（如PBL键、螺栓连接）的力学性能测试；3）既有桥梁加固方案的可行性评估（如碳纤维增强）。此外，可推广至预制拼装组合梁的接缝性能研究，或与BIM技术结合指导施工优化。其局限性在于试验成本较高，且需匹配实际结构尺寸效应，未来需发展缩尺试验的相似理论以降低成本。

钢板组合梁负弯矩区加载试验装置及试验方法具有重要的科研与工程应用价值。随着钢-混组合结构在桥梁和建筑中的广泛应用，准确评估负弯矩区的抗裂性能、刚度退化及承载力成为关键。该装置通过模拟实际受力状态（如车辆荷载、温度效应），结合高精度传感器和数字图像相关（DIC）技术，可系统研究混凝土开裂、钢筋应变分布及界面滑移等行为。其前景体现在：1）推动组合梁设计理论优化，如配筋率、剪力连接件布置的精细化；2）为规范修订提供试验依据，提升结构耐久性；3）结合人工智能（AI）和有限元反演，实现试验数据的高效分析与预测。未来可拓展至疲劳、腐蚀耦合作用研究，并发展自动化加载与实时监测技术，助力智能建造。