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一种轮对踏面多边形监测方法、装置及终端设备

  • 发布时间: 2025-05-08
预算 双方协商
基本信息
成果方:石家庄铁道大学
合作方式:技术转让
成果类型:发明专利,
行业领域
先进制造技术
成果描述

本发明适用于车辆外形监测和测量方法技术领域,提供了轮对踏面多边形监测方法、装置及终端设备,该方法包括:获取车辆的轮对踏面图像,并对轮对踏面图像中的椭圆弧进行处理,获得多段结构光弧线;根据每段结构光弧线,确定每段结构光弧线对应的椭圆中心;根据每段结构光弧线对应的椭圆中心,确定每段结构光弧线对应的圆形弧线;根据每段结构光弧线对应的所述圆形弧线,确定轮对踏面对应的圆形弧线;将确定的轮对踏面对应的圆形弧线与预设轮对踏面标准圆周线进行对比,获得轮对踏面的多边形监测结果。本发明实施例可以在车辆正常行驶过程中高效准确的实现轮对踏面多边形监测。

应用范围

通过获取车辆的轮对踏面图像,可以对轮对踏面进行实时监测,通过对轮对踏面图像中的椭圆弧进行处理,获得多段结构光弧线,可以保证后续获得的轮对踏面的多边形监测结果的准确性。然后根据每段结构光弧线,确定每段结构光弧线对应的椭圆,根据每段结构光弧线对应的椭圆,确定每段结构光弧线对应的圆形弧线,根据每段结构光弧线对应的圆形弧线,确定轮对踏面对应的圆形弧线,将确定的轮对踏面对应的圆形弧线与预设轮对踏面标准圆周线进行对比,获得轮对踏面的多边形监测结果,本发明实施例可以在车辆正常行驶过程中高效准确的实现轮对踏面多边形监测。

前景分析
轮对作为铁路车辆重要的走行部件,对于铁路的安全运输起着关键性的作用。随着我国经济的快速发展,铁路车辆行驶速度在逐步提升,伴随着高速和重载的实际情况,以及铁路线路养护条件较差、轮轨外形及材质匹配不合理等诸多原因,导致列车轮对所受冲击力更大,轮对踏面的磨耗加剧,使列车轮对踏面呈现多边形化的现象越来越严重,影响了铁路车辆的正常运转。因此及时准确地掌握轮对踏面的多边形状况是非常重要的。
传统的列车轮对踏面多边形检测一般分为静态检测和动态检测。静态检测方法主要基于机械接触式检测技术及图像检测技术,在车辆静止状态下,通过便携式检测设备对轮对踏面圆周进行扫描,可较为准确的获取轮对踏面的多边形状况。然而静态检测一般需要大量人工操作,存在自动化程度与测量效率较低的问题。动态检测大多采用轮轨力、振动加速度以及声音法等进行检测,这些检测方法更多用来检测轮对踏面损伤,而且为了保证检测精度,往往要求车辆以较低速度运行。
有鉴于此,本发明实施例提供了一种轮对踏面多边形监测方法、装置及终端设备,以解决现有技术中无法在列车正常行驶过程中高效准确的实现轮对踏面多边形监测的问题。


联系方式

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    马增强

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    13230265573

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    河北省石家庄市北二环东路17号

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