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本发明涉及建筑构件试验装置，具体是一种变形可控的水平往复加载试验装置及其试验方法。包括试验台座，反力墙，支座，支座上设有侧向限位系统，侧向限位系统包括左、右侧板和高度低于左、右侧板的前、后端板；前、后端板的上方设有左右对称的变形约束系统，变形约束系统包括置于左侧板内侧的条形压板，压板的两端通过竖直的定位螺杆与左侧板连接，压板的上方由下至上依次安装下固定板、定位套筒和上固定板，下固定板和上固定板之间安装竖向的小车，小车靠近左侧板，上、下固定板的相对面分别设有聚四氟乙烯板；水平加载系统的前、后连接板的左端置于上、下固定板之间。本发明避免摩擦力对试验结果的影响，试验数据准确。

1.建筑结构抗震性能研究：该装置及方法适用于梁柱节点、剪力墙等建筑构件的滞回性能测试，通过精确控制水平位移幅值与加载速率，模拟地震往复作用，评估结构的耗能能力与损伤演化规律。

2.桥梁抗震设计验证：可用于桥墩、支座等桥梁关键部位的拟静力试验，其变形反馈控制系统能复现实际地震中的位移需求，为减隔震装置性能优化提供实验依据。

3.地下结构抗震分析：针对隧道衬砌、地下管廊等结构的接头抗震性能测试，装置的多向约束模块可模拟土体-结构相互作用，量化接缝在反复剪切下的防水失效阈值。

4.新型材料与加固技术评估：适用于FRP加固构件、形状记忆合金阻尼器等新型抗震材料的性能测试，通过标准化加载流程对比不同方案的修复效果，指导工程应用选型。

本发明的支座采用设计成高度可以自由调节的形式，适应于不同连接件长度试件。试件加载板上下接触面分别设置有聚四氟乙烯板，有效避免加载板垂直方向旋转的同时，最大限度的减小摩擦力对试验结果的影响。试件加载板与侧向限位板之间设置有自由滚动的小车，既有效避免加载板水平方向的扭动，又避免摩擦力的影响。