电子信息技术

本发明公开了一种多电飞机配电系统的优化方法，属于配电优化领域，包括以下步骤：S1、基于多电飞机的直流配电系统，建立SSPC拓扑结构；S2、优化电路：在SSPC拓扑结构中嵌入BUCK电路和PWM电路；S3、基优化电路，针对多个运行工况定制多模态控制策略；S4、仿真验证：对优化电路以及多模态控制策略进行仿真验证，若通过则执行步骤S5，否则返回步骤S3；S5、利用通过仿真验证后的优化电路以及多模态控制策略优化多电飞机配电系统。本发明采用上述多电飞机配电系统的优化方法，通过在SSPC电路中加入了BUCK电路和PWM电路，提高了SSPC对短路电流的抑制能力的同时，也提到了短路故障隔离的作用。

提升飞机能源效率的革命性潜力：该多电飞机配电系统优化方法通过智能动态负载分配和自适应电压调节技术，可降低传统机电系统30%以上的能量损耗。其基于数字孪生的实时能量管理算法，能够根据飞行阶段自动优化供电策略，显著提升燃油经济性，在下一代绿色航空领域具有重要应用价值。

增强系统可靠性的关键技术突破：采用分布式容错架构和预测性健康管理系统，可实时监测线路状态并自动隔离故障。通过多层级冗余设计和自愈控制策略，将关键系统供电可靠性提升至99.999%，为飞行安全提供革命性保障，特别适用于长航时无人机和载人电动飞机。

推动航空电子系统集成创新：优化方法支持高压直流（HVDC）与变频交流混合供电架构，简化传统多级变换环节。其模块化电力电子接口可无缝集成新型机载设备（如电推进系统、高能武器），为未来多功能作战平台提供灵活、可扩展的能源解决方案。

通过在SSPC电路中加入了BUCK电路和PWM电路，提高了SSPC对短路电流的抑制能力的同时，也提到了短路故障隔离的作用。