新能源与高效节能

本发明公开了一种混合动力汽车发动机智能电子控制单元，属于发动机控制技术领域。本发明的发动机智能电子控制单元包括发动机原有ECU和发动机智能体内核，发动机原有ECU包括传感器模块、效应器模块和功能单元模块；发动机智能体内核包括反应模块、数据库、通信模块、协作模块和局部规划模块；发动机原有ECU与发发动机智能体中各模块相互配合，传感器模块直接与反应模块相连，功能模块包含熄火功能函数和转速与转矩控制函数，用于控制发动机进行相应的动力输出。本发明旨在赋予发动机智能体交互协作的能力，同时增强其智能性，利用内部控制算法对发动机需求转矩和需求转速进行优化求解运算，优化了发动机性能。

混合动力汽车发动机智能电子控制单元（EECU）可以提高发动机的效率和性能，同时减少排放和油耗，因此在未来具有广泛的应用前景。随着环保意识的增强和政府环保政策的推动，混合动力汽车的市场份额逐渐增加，而 EECU 是混合动力汽车的核心部件之一，其重要性也日益凸显。

未来，随着技术的不断进步，EECU 将变得更加智能化和自适应化，能够更好地优化发动机的运行效率。同时，随着新能源汽车的逐渐普及，EECU 也将逐渐拓展到其他领域，如纯电动汽车和燃料电池汽车等，应用前景非常广阔。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明的一种混合动力汽车发动机智能电子控制单元，其反应模块可以直接由感 知信息调用功能单元模块的熄火功能函数来控制发动机熄火，快速响应紧急熄火情况，起 到了停机保护的作用；此外，本发明的局部规划模块可以查询数据库的发动机万有特性曲 线并结合发动机的实时状态信息，利用内部控制算法对系统智能体传递过来的发动机需求 转矩和需求转速进行优化求解运算，尽量保证优化求解得到的发动机响应转矩值和响应转 速值落在发动机万有特性曲线中的高效工作区域，最后调用功能单元模块的转速与转矩控 制函数来控制发动机油门执行机构改变气门开度和喷油量，使混合动力汽车动力总成集成 控制时兼顾到了发动机的工作特性，能进一步优化发动机的动力输出，保证当前工况下的 发动机运行在最优工作区间。