电子信息技术

本发明公开一种抑制网络攻击造成车联网拥塞的控制模型和方法,包括所述控制模型引入网联车遭受网络攻击的影响参数和反馈控制器；求出控制模型的反馈增益的满足条件；根据所述控制模型对网联车辆的行驶状态进行控制，然后从控制效果中求出反馈增益参数的取值范围等步骤。本发明通过设计一个优化速度差信息和速度差信息协同传输反馈控制器来抑制网络攻击产生的交通拥挤，利用微小扰动法研究了本发明模型的稳定性问题，通过控制理论，获取了交通系统保持稳定的条件，并借助现有开发软件再现了网联车遭遇网络攻击时交通情景，验证了反馈控制器的有效性，从而减轻网络攻击造成的交通拥堵，增强交通系统的稳定性。

技术亮点

本发明的目的在于提供一种利用现代系统控制理论，获取控制模型的稳定性条件和反馈控制器的控制参数，从而减轻网络攻击造成的交通拥堵，增强交通系统的稳定性的网络攻击造成车联网拥塞的控制模型和方法。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种抑制网络攻击造成车联网拥塞的控制模型，所述控制模型引入网联车遭受网络攻击的影响参数和反馈控制器；

随着车联网技术的快速发展，网络攻击已成为其面临的主要安全威胁之一。为了解决这个问题，研究人员提出了一种抑制网络攻击造成车联网拥塞的控制模型和方法，这一控制方法通过对通信流量的监测和控制，可以有效地降低网络攻击对车联网系统的影响，保证系统的正常运行。

基于此方法可以进一步开发出相关的软件或硬件系统，并应用于车联网领域。该方法的应用前景非常广阔。

例如，可以将其应用于智能交通系统中，保护车联网通信的安全性和稳定性；也可以将其应用于自动驾驶汽车中，保障车辆的行驶安全和数据隐私；此外，该方法还可以用于工业物联网、智慧城市等领域，为相关系统提供更加安全可靠的通信保障。

总之，这种抑制网络攻击造成车联网拥塞的控制模型和方法有望为车联网技术的发展和应用提供有力的安全保障，并在未来的智能交通、智能制造等领域有广泛的应用前景。

本发明通过考虑优化速度函数、优化速度差信息和速度差信息协同传输反馈控制器来抑制网络攻击造成的交通拥塞，抑制效果优于其他的控制器，并且形式简洁、控制效果理想，可为未来车联网和自动化驾驶时代的交通控制和决策提供优质的控制方案，节约设计成本；同时本发明设计的反馈控制器，可以通过限制前方车辆信息来达到节省通信资源和通信费用的目的。