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一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承

  • 发布时间: 2023-11-27
预算 双方协商
基本信息
成果方:大连交通大学
合作方式:技术转让
成果类型:发明专利,
行业领域
其他
成果描述

本发明公开了一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承,包括压电换能器、轴承箱和保持架组件;所述的压电换能器安装在轴承箱的3个小箱体上;所述的保持架组件安装在轴承箱的圆形通孔内;所述的压电换能器包括辐射头、变幅杆、绝缘套筒、后盖板和预应力螺栓;所述的轴承箱包括一个六边形箱体和三个小箱体;所述的保持架组件包括两组大型保持架、两组小型保持架和滚珠。本发明能够利用超声振动的减摩特性减小轴间摩擦,降低运行过程中产生的摩擦热,其极限转速、精度和使用寿命等方面均优于目前电动汽车所使用的双列角接触球轴承。本发明利用保持架限制滚珠的相对运动,滚珠只能在大型保持架和环形滚道之间或小型保持架和环形滚道之间实现自转。

应用范围
轴承是机械设备中常用的零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。当前汽车普遍采用双列角接触球轴承,该种轴承由于能够同时承受径向载荷跟轴向载荷,能够适应在各种高转速的工况下工作,具有较长的使用寿命,但仍规避不开长时间行驶所产生的摩擦热对轴承造成的磨损,需要相关技术人员定期对汽车轮毂轴承进行安全检测和更换,且国外轴承企业占据我国汽车轮毂轴承绝大部分的市场份额。
近年来,由于压电陶瓷材料和功率超声技术的快速发展,基于超声波近场悬浮技术的超声悬浮轴承应势而生,并展现出良好的应用前景。超声悬浮轴承属于非接触式轴承,利用超声振动对轴进行支撑,在结构上比普通的非接触式轴承略复杂,但在使用性能上更有优势。与流体静压润滑轴承相比,超声悬浮轴承无需供气装置和润滑,控制系统简单;与流体动压润滑轴承相比,启动和低速阶段具有相同承载能力,对中性和稳定性好;与磁悬浮轴承相比,轴承系统的极限转速更高,气模厚度小并可进行调节。


前景分析
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、本发明能够利用超声振动的减摩特性减小轴间摩擦,降低运行过程中产生的摩擦热,其极限转速、精度和使用寿命等方面均优于目前电动汽车所使用的双列角接触球轴承。轴承检修方便、更换成本低。
2、本发明利用保持架限制滚珠的相对运动,滚珠只能在大型保持架和环形滚道之间或小型保持架和环形滚道之间实现自转。从而当电动汽车的电量不足以支撑悬浮或减摩时,该超声悬浮轮毂轴承仍能起到双列角接触球轴承的作用。
3、本发明对环境适应性强,在电动汽车运行过程中不受电磁干扰,也无需使用液压、气压、磁悬浮等轴承技术所需要的大量的辅助设备。


联系方式

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    杨亮

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    辽宁省大连市沙河口区黄河路794号

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