燃料电池综合热管理系统开发与应用关键技术
随着世界环境污染日益严重，节能减排已经成为经济社会发展的必然趋势。其中燃料电池汽车尤为突出，其排放产物只有水，完全无污染。因此需要大力发展该行业，而目前发展燃料电池汽车的痛点问题之一就是能源利用率低，迫切需要优化热管理系统设计，提高能源利用率。
1、系统低温冷启动困难，需要辅助热源加热系统冷却液进而提高电堆温度，促进系统快速启动。
2、系统正常运行时，散热量较大，超出主散热器的最大散热能力；当前预研的系统散热量在200kW以上，传统的散热器风扇难以满足如此巨大的散热需求，导致散热系统设计困难，大量的热量无法有效排出系统，尤其是夏季，散热工况更为恶劣，因此亟需解决综合热管理散热的问题。
3、在燃料电池系统正常运行过程中，大量热量未被有效利用，导致系统能量综合利用效率低。
优化设计主散热器：为保证系统散热需开发高性能散热器，在保证边界条件不变的前提下通过优化主散热器的片型、翅片参数、流路布置等提高主散热器的散热能力，优化目标提高10%。具体要求如下：
1、环境温度40℃。
2、散热器进风平均温度48℃。
3、散热器进水温度85℃。
4、散热器风量7.9m3/s。
5、散热器风阻550Pa。
6、散热器的散热量优化目标值255kW。
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